Ceará-Mirim cobra avanços no transporte e esclarecimentos sobre novas linhas intermunicipais

O transporte intermunicipal continua entre as principais demandas de quem precisa se deslocar diariamente entre Ceará-Mirim, Natal e outros municípios da Região Metropolitana. Para trabalhadores, estudantes e usuários dos serviços de saúde, a frequência dos ônibus, os horários, os itinerários e as condições do serviço interferem diretamente na rotina.

A discussão ganha destaque diante dos compromissos assumidos pelo prefeito Antônio Henrique em relação à melhoria da mobilidade e das articulações divulgadas pela própria Prefeitura desde o início da gestão. Em 12 de maio de 2025, o município informou que o prefeito havia solicitado ao Governo do Estado a implantação de quatro novas linhas intermunicipais.

Na ocasião, Antônio Henrique afirmou que o transporte deveria ser tratado como prioridade e que a população não poderia continuar esperando. As ligações solicitadas contemplavam diferentes comunidades e trajetos com destino a Extremoz, São Gonçalo do Amarante e Natal.

Entre as quatro ligações solicitadas pela Prefeitura estavam:

Barra de Maxaranguape – Muriú – Jacumã – Pitangui – Extremoz – Natal

Projeto Santa Águida – Lagoa do Cosmo – Gravatá – Massangana – Vila de Fátima – Extremoz

Nova Ceará-Mirim – Santa Paula – Barretão – Planalto – Massaranduba – São Gonçalo – Natal

Rodoviária/Centro de Ceará-Mirim – Baixo Vale – Extremoz.

Três novas linhas foram anunciadas

Poucos dias após o anúncio dos pedidos da Prefeitura, veículos especializados em transporte informaram que uma reunião envolvendo o Departamento de Estradas de Rodagem do Rio Grande do Norte (DER-RN), a Secretaria Municipal de Defesa Social e a Viação Riograndense havia resultado na definição de três novas linhas intermunicipais.

Também houve uma alteração em uma ligação que já existia. Em junho de 2025, o itinerário Maxaranguape–Natal, que atende Muriú, foi ampliado e passou a incluir paradas no Midway Mall e no Hospital Walfredo Gurgel.

Esses avanços fazem parte do histórico recente do transporte na região. No entanto, permanece a necessidade de esclarecer qual é a situação de cada uma das novas linhas anunciadas e quais delas estão efetivamente operando com horários regulares em setembro de 2026.

Na pesquisa realizada para esta matéria, não foi localizado um balanço oficial atualizado que detalhe a operação integral das quatro ligações originalmente solicitadas pela Prefeitura.

Responsabilidade pelo transporte é do Estado

O transporte intermunicipal possui uma divisão de responsabilidades que precisa ser considerada. A administração desse serviço cabe ao Governo do Rio Grande do Norte, por meio do DER-RN. Dessa forma, a Prefeitura de Ceará-Mirim não pode, de forma isolada, colocar uma linha intermunicipal em funcionamento.

A atuação do município ocorre principalmente por meio de reivindicações, planejamento e articulação com o Governo do Estado e as empresas responsáveis pela operação. Isso não impede, porém, que os moradores cobrem da gestão municipal informações sobre os compromissos assumidos e o andamento das negociações realizadas.

Demanda por melhorias é antiga

As dificuldades no transporte intermunicipal de Ceará-Mirim não começaram na atual gestão. Registros da própria Câmara Municipal mostram queixas e reivindicações anteriores relacionadas à renovação da frota, melhoria dos ônibus, ampliação de horários, criação de novas rotas e melhores condições para trabalhadores que retornam de Natal no período noturno.

Diante desse histórico, a população agora precisa saber quais mudanças efetivamente ocorreram desde os anúncios feitos em 2025. Entre os principais pontos que permanecem em aberto estão a situação das linhas anunciadas, os horários e frequências atualmente disponíveis e a existência de prazo para o início das ligações que ainda não estejam funcionando.

Para quem depende do transporte público diariamente, a efetividade das medidas precisa ser percebida na oferta de ônibus, nos horários disponíveis e nas rotas atendidas.